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中国激光雷达企业排名及市场规模的发展分析

时间:2020-10-19 09:18

  激光雷达是一种工作在从红外到紫外光谱段的雷达系统,其原理和构造与激光测距仪极为相似。科学家把利用激光脉冲进行探测的称为脉冲激光雷达,把利用连续波激光束进行探测的称为连续波激光雷达。

  激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统•。从工作原理上讲,与微波雷达没有根本的区别:向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较,作适当处理后,就可获得目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度•、姿态、甚至形状等参数,从而对飞机、导弹等目标进行探测、跟踪和识别。 以下介绍中国激光雷达企业及其产品介绍: 1•、上海禾赛光电科技有限公司 产品 :自动驾驶激光雷达(40线混合固态激光雷达) 介绍: 技术原理:旋转电机。 测距方式:飞行时间测量法(Time of Flight)•。 1、激光雷达中的激光器发射出一束超短激光脉冲。 2、激光投射到目标体上后发生漫反射,传感器接收漫反射反射激光•。 3•、通过激光光束在空中的飞行时间准确计算得出目标物体到传感器间的距离d=c*t/2(d:距离 c:光束 t:激光从发出到收回的时间)。 2•、深圳市速腾聚创科技有限公司 产品: RS-LiDAR多激光雷达耦合平台方案 介绍:优势: 相比单个64线激光雷达,标准版耦合方案(4个16线价格基础上,实现高速自动驾驶实际使用所需的相同点云密度。同时,多激光雷达耦合方案,可以根据客户不同需求进...

  作为无人驾驶的关键核心技术,激光雷达正不断被认知和重视。在产品被谷歌、百度等巨头认可、特斯拉自动驾驶事故、成本下降预期强烈三方面原因催化下,激光雷达已成为业界研发无人驾驶汽车的标配。11月28日,Velodyne正式推出128线•,这款号称全球最好激光雷达的新产品据说可以满足所有自动驾驶需求,并且体积只有现有激光雷达的1/5,激光雷达产业再次实现突破,产业链股如巨星科技•••、万集科技及春兴精工(002547)等再迎利好。 光雷达市场将超百亿美元 3D激光雷达具有测距精度高,方向性强,响应快•,不受地面杂波影响等优势,被视为现阶段实现无人驾驶最有效的路径•。由于最初多用于军工领域,激光雷达并不被人所了解。在谷歌无人驾驶应用世界领先激光雷达公司Velodyne的64线激光雷达产品后,激光雷达一战成名,成为无人驾驶的核心技术之一,针对激光雷达的整个市场也被资本所挖掘。 有消息称,百度已与VelodyneLiDAR(Velodyne刚成立的激光雷达公司)达成投资意向,而在11月16日的百度世界大会上•,李彦宏表示,预计2018年7月,百度与金龙客车合作生产的无人驾驶小巴车将实现量产。此外,百度也与江淮、北汽等合作伙伴联合推出更多款车型的无人驾驶汽...

  激光雷达发射激光束来探测目标的位置、速度等特征量。车载激光雷达采用多个激光发射器和接收器,建立三维点云图,从而达到实时环境感知的目的。激光雷达的优势在于三维建模•,探测范围广,探测精度高。但是,激光雷达在雨雪雾天气下性能较差;价格昂贵;数据量过大。 激光雷达产业链分析 随着我国乡村公路建设及高速公路建设投资加大,未来道路测绘相关需求量有所增加。未来随着科技发展,激光雷达在智能应用上面需求量增加。 2017年下游智能应用、道路测绘和勘探检测在占其整个市场的80%以上,道路测绘占50%左右。 激光雷达的下游应用领域核心是无人驾驶汽车、服务机器人、无人机和工业测绘领域等。从目前全球激光雷达企业的下游应用领域分布来看,居多的仍然是智能汽车和机器人领域。所以激光雷达下游企业包括无人驾驶汽车生产商、无人机生产企业•、服务机器人生产企业。 在未来多个领域会应用到激光雷达,包括智能应用、道路测绘、勘探检测、无人驾驶等领域•,市场潜力巨大。 中国激光雷达市场规模 全球激光雷达市场,北美占据整个市场收入的45%左右,欧洲占据33%市场份额。据前瞻产业研究院发布的《激光雷达行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,随着我国经济...

  TFmini是北醒在推进激光雷达低成本化进程中里程碑式的一步。 产品配以独特的光学••、结构和电子设计,使得产品具有低成本、小体积和低功耗三大优点•。 产品内置室内外各应用环境的适配算法,可保证产品在低成本化和小体积的情况下依然具有优良的测距性能。极大的拓宽了激 光雷达的应用领域和场景,为未来的智能时代的•“眼睛”提供了坚实的基础。 高集程度 极简设计,低成本化,为更广泛的智能应用夯实基础 小身材,大智慧 离“眼睛”更近一步,12m内•,每秒百次测量,厘米级的可信数据 定制化设计 隐藏在外壳下的核“芯”模块,可 ..•.

  TF02是一款基于TF01广泛应用经验而新研发生产的产品, 具有更高性能,适用更广泛应用领域。 在保留上一代众多优点的基础上,对能量系统、产品结构、融合算法•、外壳材质进行了大幅优化提升, 使其拥有达22m的量程和更为稳定的测距性能。 北醒结合创新的生产工艺和软、硬件多项优化•,使得激光雷达真正达到了消费级,可应用到更广泛的领域。 ​ 远、准、稳 ​ 最远测距可达22m, 高频率的实时测量,具有完善的数据处理算法, 使产品测量性能更加稳定。 高强度机身 ​创新性的生产工艺和硬件优化,使得产品防水等级达到IP65, 一体化的结构设 •...

  一年一度的国际消费类电子产品展览会(CES)已经完满收官,短短的几天时间里,我们见识了Intel无人飞机灯光秀、百度无人车、移动行李箱等众多“黑科技”。而北醒不仅展示了性能卓越的固态激光雷达•,在赢得看展嘉宾的赞赏的同时,更是斩获许多实际订单•,国内的小伙伴一直处于紧张迅速的备货和发货状态中。一、高分辨率固态激光雷达LR30LR30是北醒展出的所有雷达中唯一还处于样品阶段的产品。这款等效于480线的固态激光雷达将在今年的第三季度进入大规模的量产发货阶段。但即使还是在样品阶段,LR30的展出已经体现了北醒对于产品应用的 ..•.

  一年一度的国际消费类电子产品展览会(CES)已经完满收官,短短的几天时间里,我们见识了Intel无人飞机灯光秀、百度无人车、移动行李箱等众多“黑科技”。而北醒不仅展示了性能卓越的固态激光雷达,在赢得看展嘉宾的赞赏的同时,更是斩获许多实际订单,国内的小伙伴一直处于紧张迅速的备货和发货状态中•。一、高分辨率固态激光雷达LR30LR30是北醒展出的所有雷达中唯一还处于样品阶段的产品。这款等效于480线的固态激光雷达将在今年的第三季度进入大规模的量产发货阶段。但即使还是在样品阶段,LR30的展出已经体现了北醒对于产品应用的 •.•..

  机遇激光雷达在智能机器生态系统中有很多机遇。与使用二维图像相比,点云能够更容易的被计算机使用,用于构建物理环境的三维形象——二维图像是人脑最容易理解的数据,而对于计算机来说,点云是最容易理解的。Scanse的一款价值250美元的名为“sweep”的二维激光雷达扫描器可在户外使用•,并专为移动、低功耗应用而设计。它只用了竞争对手近四分之一的成本,这将给这类传感器带来全新的应用(我们在很多其他类型的传感器中已经看到过这样的现象)。 二维激光雷达也可以被搭载到另一个旋转的元件上以产生环境中完整的三维点云。其他公司 ...

  就在不久前,著名咨询公司罗兰贝格发布了《汽车行业颠覆性数据探测》第二期报告,报告指出,全球汽车行业向无人驾驶出行方向的发展速度有一定提升•。而其中,提升的关键在于•,在整体变革进程上,各国均呈现出朝新出行范式发展的态势,即商业化并大规模推动无人驾驶—— 一方面,法律法规的进步将为无人驾驶和出行领域的可持续发展开路;消费者也对无人驾驶产品保持较高的兴趣,利用互联网满足出行需求的意愿也越来越强;同时,企业研发活动以及人工智能和出行领域的风险投资都有所增长,这些都为新的出行解决方案提供了非常优越的发展条件 •...

  我们已经对单线激光雷达司空见惯,其旋转线扫的测量方式导致造成寿命问题和价格居高不下。 因此,北醒研发了CE30,它是一款具有大视场角的固态激光雷达。它可同时输出132°水平视场、9度垂直视场范围内的灰度与深度信息,且内部无任何机械旋转部件,以保证更高的可靠性与稳定性•。 特别优化的避障模式,可自定义设置避障区域,以聚焦于视野范围内的障碍物信息,让机器畅行无阻•。可用于广义的车领域:包括AGV无人导航车(例:智能仓储车)、无人驾驶和工业自动化等应用领域。 聚焦•,更广阔的空间 可自定义设置探测区域大小,精确匹配各使用 .•..

  TF02是一款基于TF01广泛应用经验而新研发生产的产品, 具有更高性能,适用更广泛应用领域•。 在保留上一代众多优点的基础上,对能量系统、产品结构、融合算法、外壳材质进行了大幅优化提升, 使其拥有达22m的量程和更为稳定的测距性能。 北醒结合创新的生产工艺和软、硬件多项优化,使得激光雷达真正达到了消费级•,可应用到更广泛的领域。远、准、稳最远测距可达22m, 高频率的实时测量,具有完善的数据处理算法, 使产品测量性能更加稳定。 高强度机身 创新性的生产工艺和硬件优化,使得产品防水等级达到IP65, ...

  TOF 方案激光雷达是激光雷达新一代技术方案,本产品解决了如市场三角测试法等产品组装问题难,价格成本高等问题,目前提供面阵及单光子技术,基于COM产品。集成了SPAD•,TDC,DSP,RAM,Q&R,背景光抑制电路,Interface等电路架构,成本低,外部设计简单,外部只需提供电源,MCU,Driver应用架构,测试距离0.5cm-200mi之间,测试进度小于1%,多物体检测,玻璃检测等,适用于扫地机器人•,无人机测距,物流机器人等产品。 ...

  近期,自动驾驶无疑已经成为科技圈和汽车圈的热点话题,谷歌、百度、苹果及Uber等科技公司•,特斯拉、奥迪、奔驰•、宝马等主流汽车厂商纷纷投入自动驾驶领域。然而,关于自动驾驶技术路线之争也一直没有停止过。据了解,在不同技术路线中,所使用到的传感器主要有激光雷达、毫米波雷达以及摄像头三类,且各具优缺点。 一、主流传感器对比激光雷达:激光雷达具有高精度、高分辨率的优势,同时具有建立周边3D模型的前景,然而其劣势在于对静止物体如隔离带的探测较弱且目前技术落地成本高昂。由于激光雷达可广泛应用于ADAS系统,例如自适 ...

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